桥梁声测管现货57*3.0
更新时间:2024-12-29 22:20:00 浏览次数:9 公司名称:沧州 宝益德有限公司
最小起订 | 1 |
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质量等级 | 国标 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | Q195-235 |
产品品牌 | 宝益德 |
产品规格 | 50,54,57,60 |
发货城市 | 河北沧州 |
产品产地 | 沧州 |
加工定制 | 是 |
可售卖地 | 全国各地 |
适用领域 | 高速路桥桩基工程 |
钳压式声测管 | 50/54/57 |
螺旋式声测管 | 50/54/57 |
套筒式声测管 | 50/54/57 |
河北省沧州市宝益德钢管有限公司为六安声测管生产厂家,专业生产桥梁桩基检测用六安声测管(超声波六安声测管)超声波检测管(六安声测管)是市场上专门应用于超声波检测的可靠系统,是利用冷硬钢管(固管壁厚钢管没有硬度就没有强度)专业成型后,钳压连接、螺旋连接、法兰连接等方式进行连接,在钳压连接、螺旋连接、法兰连接混凝土浇注时有可靠的防渗效果。超声波管成品(六安声测管)通常包括已成型标准长度为6M的钢管和一种连接方式接头连接。可以预留一个通道使探测头可以直达桩基底部。
声测管的其他用途? 六安声测管除了用作检测通道及取代一部分钢筋截面外,还可作为桩底压浆的管道。试验证明,经桩底浆处理的灌注桩,可大幅度提高其承载力。同时声测管还可作为事故桩缺陷冲洗与压浆处理的管道,这时需采取措施把需压浆的缺陷部位的管道打穿。超声波透射法检测,对声测管总体的要求是:接头牢靠不脱开,密封不漏浆;管壁平整不打折,平顺无变形;管体竖直不歪斜;管内畅通无异物。当六安声测管材料或安装工艺较差时,可能造成漏浆、堵管、断裂、弯曲、下沉、变形等事故的发生,对超声波透射法进行桩基完整性检测产生较大影响,甚至于无法进行超声波透射法检测。基于以上情况,我们通过相应的理论计算和大量的工程实践,由沧州市宝益德钢管有限公司推出了我们的产品:高强双密封液压声测管。高强双密封液压六安声测管在承口端端部设计了两个凸槽,凸槽内配有密封圈,安装时将本产品的插口端插入承口端10cm,然后用专用液压钳同时对两个凸槽进行挤压,被挤压部位的管材受力后收缩变形,两个凸槽之间的外层管材深陷入内层管材,从而有效实现了本产品的可靠连接;同时橡胶材质的密封圈在受挤压后变形贴服在两层管材之间,起到了极为良好的双保险密封作用。高强双密封液压声测管的优点主要是充分考虑到六安声测管在使用中所涉及的各种要素,从各方面达到国内乃至的性能。沧州市宝益德钢管有限公司提供的高强双密封液压六安声测管加工工艺严格按照企业标准BYDSCG-50-10-QY,对照中华人民共和国交通部于2008年4月1日开始试行的行业标准《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》(JT/T?705-2007),不仅能满足标准的要求,而且每项指标均都有大幅提高。
运输储存注意事项宝益德建议六安声测管在运输储存过程中有以下注意事项:1、?六安声测管在运输过程装卸过程一定要注意,由于壁厚较薄所以六安声测管上面不能够压放其他货物,就算在上面叠放六安声测管的时候也要注意高度,不要过重以免造成车厢底部六安声测管受力变形,后期会影响六安声测管的检测效果。对于较厚的六安声测管在运输的过程中也要关注到这些细节,只是没有这么严格而已。2、?六安声测管之所以在运输过程中存在以上注意细节,是因为六安声测管属于重漂货,在运输一定数量的的时候,货车仍旧在额定载重以内,而物流公司或车队为了增加利润很可能往上面加放其他货物,所以运输六安声测管的时候一定要和司机协商好。宝益德公司为了六安声测管头部受挤压变形的情况,特意为客户配置了多余的接头,就算出现了以上问题,客户仍旧能够使用,尽量不影响客户的施工。3、宝益德六安声测管运达施工现场以后,如果不立即使用的话,要做好存储工作,这关系到六安声测管后期的使用。六安声测管存放的时候,要放在有遮风挡雨设施的库房或是简易的储物室里,避免由于下雨或空气潮湿或者暴晒等环境条件下而造成管体的生锈。4、六安声测管施工的时候首先要对管体进行检验,以免扭曲变形的六安声测管进入安装程序。
桩基六安声测管施工工艺流程:检测、清理下承层→人工铺设桩基六安声测管→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。六安声测管由于杭州六安声测管现货在路网工程中使用较少,故需对施工人员强调并抓好以下几点:1.桩基六安声测管需保存在阴凉处,如长期日晒雨淋会加速格栅老化,降低其使用性能,*好能仓库储存。2.桩基六安声测管搭接长度及固定。两幅格栅的搭接长度一定要保障20cm以上,否则易产生薄弱点造成两者分离而降低桩基六安声测管适用性能。将桩基六安声测管摊平后拉紧,再用U型钢钉按纵、横向每1米1个固定点固定好,在两格栅搭接的地方布设3道U型钢钉以防止中间卷起。桩基六安声测管栅肋方向需与路线纵缝受力方向一致,才能发挥桩基六安声测管应有作用。3.桩基六安声测管回填土的要点。桩基六安声测管铺设完成后需马上进行回填,防止下雨及行人行车等各种因素破坏。回填土应选用砂性土或砾石土等强度高水稳性好的土质,有利用土与格栅的咬合,回填土前进行含水量检测以避免含水量过大而返工处理时造成桩基六安声测管破坏。严禁各种机械及车辆在摊平的裸露的桩基六安声测管上行走,需等卸土后人工铺土摊平,再用推土机和平地机找平。机械施工方向与桩基六安声测管顺茬方向一致,以保证桩基六安声测管不被机械迎茬卷起。低应变检测(动测):1)地基基础设计等级为甲级的桩基:检测数量为。2)地基基础设计等级为乙级和丙级的桩基:①混凝土灌注桩:抽检数量不应少于同条件下总桩数的50%,且不得少于20根六安声测管,每个承台抽检桩数不得少于1根六安声测管;对柱下四桩或四桩以上承台的工程,抽检数量还不应少于相应桩数的50%。②预制桩:抽检数量不应少于同条件下总桩数的30%,且不得少于20根六安声测管,每个承台抽检桩数不得少于1根六安声测管;对柱下四桩或四桩以上承台的工程,抽检数量还不应少于相应桩数的30%。③大直径混凝土灌注桩(直径不小于800mm):评价桩身完整性应增加钻芯法或声波透射法,抽检数量不应少于总桩数的10%,且不得少于10根六安声测管。高应变检测:1)一般情况下其检测桩数不宜少于总桩数的5%,并不得少于5根六安声测管;2)发现桩基工程有质量问题,必须对桩基施工质量、承载能力作出总体评价时,应由有关方面协商,适当增加抽检桩数,一般不应少于总桩数的10%。并不应少于10根六安声测管,必要时还应进行低应变动力检测普查基桩桩身结构的完整性。